”張騫鑿空“通西域

萬(wàn)國(guó)通商現(xiàn)勝景

這里涇河、渭河、浐河、灞河四水聚港

是漢唐盛世的物流集散中心

這里聯(lián)通歐亞，東西交融

是古絲綢之路的起點(diǎn)

這里，是中國(guó)最大的內(nèi)陸港

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，中國(guó)第一個(gè)不沿江、不沿海、不沿邊的國(guó)際陸港，地處西安市東北部灞渭三角洲，規(guī)劃建設(shè)區(qū)89.89平方公里。

借助臨港經(jīng)濟(jì)的巨大影響力，按照“港—區(qū)—城”的發(fā)展路徑，以“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大的國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港和商貿(mào)物流集散地，打造現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)新城”為目標(biāo)，

未來(lái)隨著資金、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、基建和人才在這里進(jìn)一步融合發(fā)展，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)這片沃土的魅力將逐步呈現(xiàn)在我們眼前。

每當(dāng)我們凝望一座建筑，總會(huì)從其中感受到屬于那個(gè)時(shí)代獨(dú)有的氣息。

從“惟楚有才，于斯為盛”的岳麓書(shū)院，到“江畔長(zhǎng)沙驛，相逢攬客船”的杜甫江閣，

從“中流擊水，浪遏飛舟”的橘子洲毛澤東雕像，再到今天西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的陸港之翼，

印鑒著屬于這個(gè)時(shí)代的盛世，在荏苒的光陰長(zhǎng)河里矗立，成為刻畫(huà)西安城市文明的永恒豐碑。

預(yù)制構(gòu)件加工速度之最——預(yù)制構(gòu)件加工數(shù)量之多歷史項(xiàng)目之最，預(yù)制耗時(shí)僅21天......
智能裝配速度之最——5月16日凌晨開(kāi)始第一榀主梁吊裝，6月09日完成移交界面耗時(shí)僅25天......

得益于蘇州昆侖綠建的一整套智能化工業(yè)流程與體系在支撐，包括其專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、專家智庫(kù)、大數(shù)據(jù)分析等，使得陸港之翼整個(gè)工業(yè)流程基于精密的計(jì)算及自動(dòng)化，耗時(shí)僅21天便完成了數(shù)量難以想象的木結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，并全程現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化裝配。為確保西安地鐵3號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)，主梁吊裝施工只能在夜間地鐵停運(yùn)以后進(jìn)行。昆侖綠建項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)段，確保地鐵正常運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)夜間施工管理，力保施工任務(wù)順利安全完成，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人帶班、值班，實(shí)行“白加黑，五加二”施工模式，攻堅(jiān)克難，確保施工任務(wù)順利安全完成。

面對(duì)施工時(shí)間短、技術(shù)要求高、交叉作業(yè)復(fù)雜等因素，昆侖綠建項(xiàng)目部凝心聚力、攻堅(jiān)克難，全程參用智能裝配，將工期細(xì)化到小時(shí)，最大程度利用好施工時(shí)間。2021年盛夏，施工期間正值酷暑，在項(xiàng)目部全體人員24小時(shí)齊心協(xié)力不間斷的施工作戰(zhàn)下，僅用25個(gè)日夜的拼搏提前完成了原定60天的施工任務(wù)，為后續(xù)施工贏得了寶貴時(shí)間，為迎接中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)（2021年陜西全運(yùn)會(huì)）奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！